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汽車柴油機水腔和水箱里有油漬。最初懷疑柴油機的機油進入了冷卻系統(tǒng)，但檢查發(fā)現(xiàn)柴油機的機油里沒有水。隨之檢查氣缸墊，氣缸套，汽缸體和氣缸蓋，均沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。

也由于沒有查到故障原因，便對柴油機行進了大修，更換了氣缸套，氣缸墊等可能使油進入水腔的零部件，并將柴油機的水腔和水箱進行了清洗，結果一試車，柴油機水腔及水箱油仍又出現(xiàn)了油漬 。

由于該柴油機經(jīng)常從黃油嘴給水泵軸承腔內加注鈣基潤滑脂（俗稱黃油），其耐熱性差。當溫度升高到一定程度時，油脂水分蒸發(fā)，出現(xiàn)油皂分離散失現(xiàn)象。

原有的水泵因水泵軸和軸承松曠，水泵水封老化失去彈性，水泵軸油封損壞，當溫度水高時，水泵軸承腔內的潤滑脂熱化，油脂從水封處流向水殼內。在水泵工作時，熱化了的油脂被水泵吸入柴油機的冷卻水腔和水箱內，在高溫冷卻水中形油膜和油漬。故此，在柴油機冷卻系統(tǒng)水腔和水箱內出現(xiàn)油漬 。